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09:28:3433米深度,艇身的RTM传感器网络开始监测到碳纤维的疲劳爆裂声
注:RTM是用于监听碳纤维疲劳失效时的初起轻微爆裂声,可以在异常时立即按预案紧急上浮。
快科技7月1日消息,前不久美国一艘名为“泰坦号”的小型观光潜艇下海,原计划是下潜到泰坦尼克号乘船的位置参观,结果却在3000多米的位置失联。
09:46:37(最后一次发送消息):电力A总线挂了(红灯告警),切换到B总线米,听到艇尾的更多爆裂声
根据报道,母船的工作人员到约定的八小时上浮时刻之后才选择报警,但其实在此之前就已经出现了问题。
潜艇上的5人与死神徒劳地搏斗了18分钟。潜水器内5人全部遇难,从残骸来基本可以确认是发生了内爆,目前部分残骸已经被打捞上来,可以说,海外已经曝光了潜艇失事之前的最后短信记录,无生还可能。
09:32:因为实际并没有上浮(压舱物释放失败),决定紧急抛弃艇底部与母船小平台的对接框架,多次努力后才抛下,但似乎没有效果。直到失事,只能依靠垂直推进器的电动螺旋桨上浮(荒诞的是,这个电动螺旋桨以前也曾被工人装反)