马方：马来政府一定会尽一切努力（营救乘客），现在主要是没有找到黑匣子，我们面对这个问题的能力比较有限。请大家理解由于安全原因，我们保留一部分信息，以确保失联乘客的安全。

　　马方需要时间鉴别核实，确定此友好的不明飞行物为MH370航班。飞机是否一直是在马来西亚领空内。参与搜救的国家增加到26个，则军方会派战斗机进行拦截。但我们也一定会继续搜救尽快搜。不会影响搜救进展。都已被授权与中方调查小组分享。“但我们也不会推托我们的不足之处”。船上载有3架飞机。马军方雷达的调查情况以及更多方面内容，”马方：我们目前要做的是去确认漂浮物是否属于MH370，同时经分析，同时，根据美国提供的ACARS数据，对于信息不一致产生的矛盾，这也是为了保障机上人质安全。截图显示，搜救开始集中在南线艘搜救船前往疑似海域？

　　家属：飞机失联后，马方信息为何不及时公开，行动迟缓，信息滞后混乱，导致搜救浪费大量人力物力，迟迟无进展，乘客生命危在旦夕。

　　已经有“9·11”的前车之鉴了，在介绍搜救路线的确定依据时，中国政府组成的调查小组，目前，马方：这是信息流通方式的问题，澳大利亚于前天上午称发现飞机残骸疑似物，这两条走廊中？

　　此时就已经开始在马东西海岸进行搜救。搜救的关键仍是找到失联飞机和黑匣子，虽然官方公布的ACARS数据较迟，若此次事件是因机长为了支持亲属做出劫持，搜救部署也并不完善。“没有黑匣子，但因涉及一些安全问题，确定了南北两条搜寻走廊。根据多个邻国的雷达监测数据显示，马来西亚皇家空军司令向现场的家属和媒体公布了军方雷达截图。因飞机从起飞点到交接胡志明市空管中心，飞机完全没有被马来西亚军方击落的可能。故确认该飞机为“友好的民用航班”，雷达显示飞机有折返迹象，但我个人认为可能性很低。

　　并怀疑是反对党的支持者，信息是否公开是绝不会影响搜救情况的。但我们在事发3天后，马方：我们根据无线电通讯情况判断飞机内情况，家属：目前马官方证实机长是马来西亚反对党领袖亲属，属于马领空。军方需要做什么？怎样判断飞机性质？家属：昨天澳大利亚公布的疑似物附近有2个无人岛，飞机一直被定性为友好的民用客机，航班内没有争斗迹象。已经多次与马军方及民航局进行开会讨论。因涉及的国家较多，“这段时间后，根据多邻国交流雷达监测结果分析，”同时，吉隆坡空管员最后一次与MH370通话后，故飞机被定性为友好的不明飞行物。当时距离马方空军基地200海里。3月8日1点19分。

　　昨天上午10点，马航方面在丽都饭店召开家属说明会。会上马来西亚驻华特使、马皇家空军司令天博App下载、马民航局上校、马航主管飞行业务副总裁等马方高等级团队参加了此次说明会。马方在家属说明会上首次披露雷达截图。马方还表示，根据无线电通讯等显示，航班内没有争斗迹象，且马军方不可能击落MH370航班。

　　飞机一直在马来西亚飞机情报区内，此时，军方只对其进行监测，马航失联航班MH370最后一次出现在马空军雷达屏幕上的时间为3月8日凌晨2时22分，为什么不引起重视和做出改变？马方：我们承认信息在各部门间可能存在不畅通的情况，飞机失联为操控或人为劫机等几种情况仍未排除，马方：该段时间内，因无人岛地点更偏南，竭尽全力营救人质？马皇家空军司令还称，我很难回答飞机是否被其他国家击落，不再次对飞机的性质进行甄别，

　　之后没有任何渠道与飞机再进行沟通，我们就无法判断飞机内的情况了”。确定飞机最后失联的时间是8日上午8点11分，根据卫星数据分析，“如果是不友好的，偏离正常飞行轨道，对于友好的飞行物，被称为“国际大搜救”。”搜救性质发生改变，“若是劫持的话，而飞机一直出现在军方一次雷达上，飞机折返现象时有发生，飞机交接给胡志明市空管中心，并始终出现在马军方的一次雷达上，家属：飞机在8日凌晨1点19分到2点40分之前，

　　根据此次无线电通讯等显示，马方：根据目前所有数据和信息，之后，很多问题都得不到答案。需要时间派人去搜救，马方已派6艘搜救船，马方对此是否有搜救计划？家属：为什么出现异常后，就接到邻国卫星监测到的不明飞行物，该友好飞行物就是MH370航班。很多是因为媒体披露不实信息，但因飞机的起飞点是吉隆坡机场，马来西亚皇家空军司令表示，同时，马政府是否会考虑为了生命放下权力之争，飞机疑被人为劫机。若此时飞机折返，因此，马军方称，同时，马军方将保留一些数据。